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Pedal de Travão Traseiro KTM / HUSQVARNA 2017-2023 RFX PRO

Stock:
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Os pedais de travão RFX Pro Series foram concebidos e testados ao mais alto nível.

Os pedais de travão Pro Series foram fabricados em alumínio 7075-T6 e incluem um eixo forjado do tipo OEM e um acabamento liso no eixo que contribui para reduzir o desgaste associado a um design estriado.

As pontas flexíveis Pro Series foram maquinadas em CNC em bilete de alumínio e incluem uma ponta giratória acionada por mola que, em caso de impacto, como num sulco, roda para reduzir os danos. Além disso, a ponta tem dentes afiados para ajudar na aderência em condições de lama.

As pontas flexíveis Pro Series também incorporam um batente na ponta do pivô, que para a ponta a 90 graus de rotação, evitando danos que podem ocorrer se a ponta rodar sob a tampa da embraiagem.

Os pedais de travão Pro Series também têm um cabo de segurança para pedal de travão que contribui para evitar que o eixo do pedal dobre numa colisão.

Características:

  • Nova ponta sólida em bilete de alumínio 7075-T6, com desenho fluido.
  • Novo ajuste de duas posições na ponta.
  • Nova versão de ponta anodizada dura opcional disponível para os modelos atuais.
  • Novo estilo de travão com grampo ajustável.
  • Novo eixo preto anodizado duro para evitar corrosão e reduzir o desgaste.
  • Fornecido completo com rolamentos e buchas para modelos selecionados.
  • Logótipo gravado a laser.

 Instruções de montagem: 

  • Comece por anotar a altura da ponta do pedal em relação ao pousa-pés.
  • Retirar o clipe em R ou o pino bipartido da parte traseira do parafuso do travão localizado atrás do quadro.
  • Retirar o parafuso do pivô que prende o pedal ao quadro.
  • Soltar a mola de retorno do pedal e deixá-la pendurada.
  • Girar o pedal para fora, expondo o pino bipartido na parte traseira do gancho do pedal.
  • Retirar este pino bipartido e a cavilha de localização, o pedal do travão traseiro será agora removido.
  • Retirar os vedantes de óleo do pedal antigo, limpá-los e voltar a colocá-los no pedal novo.
  • Limpar todas as peças com um lubrificante multiusos, como Maxima MPPL, pronto para a reinstalação.
  • Voltar a montar o gancho do pedal, a cavilha de localização e o pino bipartido.
  • Voltar a instalar a mola de retorno.
  • Aplicar um pouco de lubrificante Maxima à prova de água no parafuso do pivô, alinhar o orifício do pivô e voltar a encaixar o parafuso.
  • Apertar o parafuso do pivô no binário necessário, de acordo com o manual do proprietário’s.
  • Voltar a colocar o clipe em R/pino bipartido na parte traseira do parafuso do pivô.
  • Com o pedal agora montado, ajustar a altura do pedal para a posição correta; faça-o soltando a porca por cima do gancho e rodando o pino de êmbolo para dentro ou para fora para se ajustar.
  • Agora, encaixar o travão incorporado.
  • Modelos japoneses - Retirar a porca e a arruela de montagem inferior do motor, substituir a arruela antiga pela nova arruela que está presa ao travão.
  • Modelos KTM - Retirar a nova arruela que está presa ao travão e colocá-la de lado, pois não é’s necessária na KTM, enrolar o cabo à volta do suporte inferior do motor e substituir no interior do encaixe do frisador.
  •  Ajustar a tensão correta no travão, permitindo que o pedal se estenda para baixo.
  • Frisar o encaixe com um alicate e cortar o excesso de cabo.
Compatibilidade enduro_gasgas_ec_250f_2021, enduro_gasgas_ec_250f_2022, enduro_gasgas_ec_250f_2023, enduro_gasgas_ec_250f_2024, enduro_gasgas_ec_250_2021, enduro_gasgas_ec_250_2022, enduro_gasgas_ec_250_2023, enduro_gasgas_ec_250_2024, enduro_gasgas_ec_350_2021, enduro_gasgas_ec_350_2022, enduro_gasgas_ec_350_2023, enduro_gasgas_ec_350_2024, motocross_gasgas_mc_250_2022, motocross_gasgas_mc_250_2023, enduro_husqvarna_fe_250_2018, enduro_husqvarna_fe_250_2019, enduro_husqvarna_fe_250_2020, enduro_husqvarna_fe_250_2021, enduro_husqvarna_fe_250_2022, enduro_husqvarna_fe_250_2023, enduro_husqvarna_fe_250_2017, enduro_husqvarna_fe_350_2017, enduro_husqvarna_fe_350_2018, enduro_husqvarna_fe_350_2019, enduro_husqvarna_fe_350_2020, enduro_husqvarna_fe_350_2021, enduro_husqvarna_fe_350_2022, enduro_husqvarna_fe_350_2023, enduro_husqvarna_fe_450_2017, enduro_husqvarna_fe_450_2018, enduro_husqvarna_fe_450_2019, enduro_husqvarna_fe_450_2020, enduro_husqvarna_fe_450_2021, enduro_husqvarna_fe_450_2022, enduro_husqvarna_fe_450_2023, motocross_husqvarna_tc_250_2017, motocross_husqvarna_tc_250_2018, motocross_husqvarna_tc_250_2019, motocross_husqvarna_tc_250_2020, motocross_husqvarna_tc_250_2021, motocross_husqvarna_tc_250_2022, motocross_husqvarna_tc_250_2023, enduro_husqvarna_te_250_2017, enduro_husqvarna_te_250_2018, enduro_husqvarna_te_250_2019, enduro_husqvarna_te_250_2020, enduro_husqvarna_te_250_2021, enduro_husqvarna_te_250_2022, enduro_husqvarna_te_250_2023, enduro_ktm_exc_150_2020, enduro_ktm_exc_150_2021, enduro_ktm_exc_150_2022, enduro_ktm_exc_150_2023, enduro_ktm_excf_250_2017, enduro_ktm_excf_250_2018, enduro_ktm_excf_250_2019, enduro_ktm_excf_250_2020, enduro_ktm_excf_250_2021, enduro_ktm_excf_250_2022, enduro_ktm_excf_250_2023, enduro_ktm_excf_350_2017, enduro_ktm_excf_350_2018, enduro_ktm_excf_350_2019, enduro_ktm_excf_350_2020, enduro_ktm_excf_350_2021, enduro_ktm_excf_350_2022, enduro_ktm_excf_350_2023, motocross_ktm_sx_250_2017, motocross_ktm_sx_250_2018, motocross_ktm_sx_250_2019, motocross_ktm_sx_250_2020, motocross_ktm_sx_250_2021, motocross_ktm_sx_250_2022, motocross_ktm_sx_250_2023, enduro_ktm_exc_300_tpi_2017, enduro_ktm_exc_300_tpi_2018, enduro_ktm_exc_300_tpi_2019, enduro_ktm_exc_300_tpi_2020, enduro_ktm_exc_300_tpi_2021, enduro_ktm_exc_300_tpi_2022, enduro_ktm_exc_300_tpi_2023, enduro_husqvarna_te_300_2017, enduro_husqvarna_te_300_2018, enduro_husqvarna_te_300_2019, enduro_husqvarna_te_300_2020, enduro_husqvarna_te_300_2021, enduro_husqvarna_te_300_2022, enduro_husqvarna_te_300_2023, enduro_ktm_exc_250_tpi_2017, enduro_ktm_exc_250_tpi_2018, enduro_ktm_exc_250_tpi_2019, enduro_ktm_exc_250_tpi_2020, enduro_ktm_exc_250_tpi_2021, enduro_ktm_exc_250_tpi_2022, enduro_ktm_exc_250_tpi_2023
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