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Disco de Travão Traseiro Galfer Wave Beta
SKU DF815W
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Promoção válida 01/04/2025 a 01/05/2025
Disponibilidad:
Em pedidos realizados até às 17h em dias úteis, exceto feriados (Portugal Continental)
recibir mañana Válido en solicitudes hasta las 5pm
Cores
Tamanhos
O rotor preferido por muitas equipas de topo da AMA Supercross
Fabricado com o exclusivo aço inoxidável 420/8 composto de alto carbono cortado a laser da Galfer
Cortado a laser e retificado em paralelo com disco duplo para garantir um nivelamento perfeito e excelente sensação
Os rotores arrefecem à medida que rodam para baixar as temperaturas de funcionamento dos travões
Os rotores de tamanho standard são rotores de travão dianteiros e traseiros de substituição direta; não requerem quaisquer peças extra para a instalação
Rotores de tamanho superior (270 mm) disponíveis para modelos selecionados (apenas o rotor, não inclui suporte de recolocação da pinça de travão)
Fabricado em Espanha
| Tipo De Disco | Fixo |
|---|---|
| Formato Do Disco De Travão | Crespo |
| Diametro Exterior | Ø 240 |
| Diametro Interior | Ø 110 |
| Número De Orifícios | 6 |
| Diâmetro Do Orifício (Mm) | 6,25 |
| Espessura (Mm) | 4 |
Compatibilidade enduro_beta_rr_125_2t_2018, enduro_beta_rr_125_2t_2019, enduro_beta_rr_125_2t_2020, enduro_beta_rr_125_2t_2021, enduro_beta_rr_125_2t_2022, enduro_beta_rr_125_2t_2023, enduro_beta_rr_125_2t_2024, enduro_beta_rr_200_2t_2019, enduro_beta_rr_200_2t_2020, enduro_beta_rr_200_2t_2021, enduro_beta_rr_200_2t_2022, enduro_beta_rr_200_2t_2023, enduro_beta_rr_200_2t_2024, enduro_beta_rr_250_2t_2013, enduro_beta_rr_250_2t_2014, enduro_beta_rr_250_2t_2015, enduro_beta_rr_250_2t_2016, enduro_beta_rr_250_2t_2017, enduro_beta_rr_250_2t_2018, enduro_beta_rr_250_2t_2019, enduro_beta_rr_250_2t_2020, enduro_beta_rr_250_2t_2021, enduro_beta_rr_250_2t_2022, enduro_beta_rr_250_2t_2023, enduro_beta_rr_250_2t_2024, enduro_beta_rr_300_2t_2013, enduro_beta_rr_300_2t_2014, enduro_beta_rr_300_2t_2015, enduro_beta_rr_300_2t_2016, enduro_beta_rr_300_2t_2017, enduro_beta_rr_300_2t_2018, enduro_beta_rr_300_2t_2019, enduro_beta_rr_300_2t_2020, enduro_beta_rr_300_2t_2021, enduro_beta_rr_300_2t_2022, enduro_beta_rr_300_2t_2023, enduro_beta_rr_300_2t_2024, enduro_beta_rr_350_4t_2012, enduro_beta_rr_350_4t_2013, enduro_beta_rr_350_4t_2014, enduro_beta_rr_350_4t_2015, enduro_beta_rr_350_4t_2016, enduro_beta_rr_350_4t_2017, enduro_beta_rr_350_4t_2018, enduro_beta_rr_350_4t_2019, enduro_beta_rr_350_4t_2020, enduro_beta_rr_350_4t_2021, enduro_beta_rr_350_4t_2022, enduro_beta_rr_350_4t_2023, enduro_beta_rr_350_4t_2024, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2015, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2016, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2017, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2018, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2019, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2020, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2021, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2022, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2023, enduro_beta_rr_390_4t_enduro_2024, enduro_beta_rr_430_4t_2015, enduro_beta_rr_430_4t_2016, enduro_beta_rr_430_4t_2017, enduro_beta_rr_430_4t_2018, enduro_beta_rr_430_4t_2019, enduro_beta_rr_430_4t_2020, enduro_beta_rr_430_4t_2021, enduro_beta_rr_430_4t_2022, enduro_beta_rr_430_4t_2023, enduro_beta_rr_430_4t_2024, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2015, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2016, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2017, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2018, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2019, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2020, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2021, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2022, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2023, enduro_beta_rr_480_4t_enduro_2024, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2018, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2019, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2020, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2021, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2022, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2023, enduro_beta_xtrainer_250_2t_2024, enduro_beta_rr_300_2t_2015, enduro_beta_rr_300_2t_2016, enduro_beta_rr_300_2t_2017, enduro_beta_rr_300_2t_2018, enduro_beta_rr_300_2t_2019, enduro_beta_rr_300_2t_2020, enduro_beta_rr_300_2t_2021, enduro_beta_rr_300_2t_2022, enduro_beta_rr_300_2t_2023, enduro_beta_rr_300_2t_2024
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